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  技术、保养

  新车主该做的保养要点 公里数决定技巧

  买完车之后是需要做好保养的,特别是磨合期内的保养显得非常重要。一般来说,新车磨合期的保养是要按公里数来进行的,一起看看新车应该如何保养,车主们应该做好哪些事项?

  汽车保养对于爱车来说是必不可少的,对于新车磨合期间的更应加强注意,分阶段并且及时的保养爱车,可以使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命。

  新车磨合期间应该注意分阶段做保养

  1、100公里内:摩擦制动片尚未达到100%制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺 栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;

  2、100-500公里:轮胎附着力尚未达到最佳效果,车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳 ,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固;

  3、500-2500公里:车主应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转;

  4、2500-3500公里:在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时,车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速,另外,如果您的爱车是国产汽车,就要更换 变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。

  总之,磨合期内的车辆养护是非常重要的,一般来说,汽车保养不是每个车主都能重要的。以上这些养护知识是每个新车主都应该做到的。

  江铃商务房车与您分享减少汽车积碳小妙招

  想必车主都有过这样的经历,爱车开了一段时间,发动机及其周围周围会出现一层灰。或许很多人不知道这是什么,那就更不知道是怎么出现的。这层灰尘叫做积碳,是发动机工作超负荷或者使用汽车不当所导致的一种垃圾。或许很多司机朋友们对这个积碳会不以为意,认为这个积碳对车子没什么影响,其实不然,积碳生成较多以后就会严重地影响到汽车的行驶问题。所以车主们在做汽车保养问题时千万不要忽略了发动机的积碳问题。积碳问题虽不可避免,但如何去减少积碳的产生呢?别着急,江铃商务房车与您分享减少汽车积碳小技巧。

  1.多跑高速,尽量提高手动挡车的换挡转速

  多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换,不但可以有效预防积碳的生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆震,保护发动机,可一说是一举数得,何乐而不为呢。

  2.添加高质量燃油

  燃油是生成积碳最主要的一块,因为燃油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份,所以平时车主使用燃油的好坏是导致积碳多少的直接原因。那么编辑在这里建议车主尽量使用较高质量的燃油,这样就可以很好的抑制汽车积碳的产生。

  3.使用燃油清洁清洗添加剂

  清洗保护剂来清洗发动机相当简单,具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。清洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质和积炭,使发动机“返老还童”重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内,所以免拆清洗后,必须及时换燃油滤清器。

  需要再次提醒的是,由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用,使用该方法时,一定要注意使用周期与间隔时间,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

  4.不可长时间怠速行驶

  汽车怠速行驶是最容易产生积碳的了,因为发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。所以要想减少积碳的产生,车主们在开车的时候一定要尽可能的避免汽车在长时间的怠速状态当中。

  对于汽车发动机积碳问题,提醒各位车友们千万不可小觑哦,如若不然的话,汽车将会发生很多意想不到的故障哦。为了爱车的寿命,一旦发现汽车发动机积碳过多,请及时及时清理哦。

  客车冬季行车注意事项

  必备物品

  除了必要的检查外,一些需要提前预备的装备也值得注意。

  手套、防寒服、干布、掸子、墨镜和灭火器这类平时并不在意的物品,或许会在冬天的恶劣环境下给司机带来很大帮助。

  虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备,但在车中备一套防寒服和一双手套也是必要的,万一在冰天雪地里需要换轮胎,这些准备可就如同救命稻草了。

  用掸子掸去尘土和车上的积雪是每个司机都会做的事,但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗,那样会令车窗上结冰从而越擦越花,所以冬季最好在车上备有一块干布。

  雪后的晴天,一片银白,很容易令人视神经疲劳,佩戴墨镜和适时休息都能缓解。

  冬季风大气候干燥,一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头,加上干枝枯叶易于进入发动机舱,所以完好有效的灭火器也是必备用品。

  必要检查

  在寒冷的冬季,发动机更需要保护。不但要为它检查发动机润滑油的标号,而且还要检查水箱的防冻液,如果使用的是四季通用型防冻液,可以两年左右更换一次,但要检查冰点的高低。

  而对机油关注的人就更少了,一般来说国际公认的分类标准是SAE美国汽车工程师学会分类,这个标准中明确标明了机油的运行环境。

  机油桶包装上的W代表冬季,0W、5W、10W等数字越小,代表低温的启动性越好,如0WW代表在零下30度仍然保持良好的润滑性和流动性。

  而除了低温黏度等级外,还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等,数字越大,表示机油的高温润滑效果越好,黏度越稳定。

  应对结冰

  如果在冬季洗车或大雪初化时,车窗和门钥匙孔容易被冻住。

  我们应该在洗车后,将车门上的钥匙孔擦干,同时还要用干布擦干车门四周的水滴,也可在钥匙孔内注一点润滑油,以防夜间气温过低结冰打不开车门。

  在下雪结冰的日子里,开启和关闭雨刮前后,应注意擦去刮片上的残雪和冰、水,同时要擦净风挡玻璃,防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起,必要时夜间停车将雨刮片支起来,以确保不会被冻住。如果你的车不幸被冻住了,可千万别心急直接拿开水浇来解冻,这样很容易因为骤冷骤热损坏部件。

  若要除冰,可以先启动发动机,打开车中的暖风,用汽车玻璃专用冰雪铲,自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,可用酒精类的溶剂适量倒在雨刮片上,几分钟冰就会融化。一旦天窗结冰,切不可强行开启天窗,这样容易使天窗电机及橡胶密封圈损坏。要等到车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后方可开启。

  有人将报纸或者塑料膜盖在挡风玻璃上来防止风挡结冰,此法若遇到温度极低时,很可能将报纸和塑料膜冻在玻璃上,所以并不可取。

  客车如何省油

  1.尽量减少车辆不必要的负载以减轻重量,降低引擎负荷从而提高车辆燃油效率。

  2.轮胎压力保持在原厂建议范围内,可降低磨擦阻力,减少不必要的轮胎磨耗。

  3.加油时避免油料溅出,油箱盖应锁紧才可减少油料蒸发、耗损,并保持油料清洁。

  4.冷车启动后无需空挡加油门进行暖车,以缓步行驶加速达到引擎正常工作温度。

  5.起步应平稳加速,行驶途中尽量保持匀速。

  6.配合行车速度与载重,使用适当的挡位,勿使引擎超过负荷。

  7.与前车保持安全距离,避免紧急刹车。

  8.转弯要柔和、平稳,要减速时,应尽量利用引擎刹车。

  9.准备停车时除紧急状况外,应提早减速,勿突然刹车。

  10.在行驶途中遇状况需较长时间停车时,应将引擎熄火避免怠速空转。

  11.少量地使用车上空调系统可节省能源。

  12.车辆行驶途中应确认手刹车是否释放。

  客车空挡是否省油

  对于空挡溜车是否省油的问题已经是老生常谈了,但基本上支持的人和反对的人一边多,究其原因也是由于上个世纪的老观念在作祟。其实今天的汽车工业已经十分先进,无论自动挡还是手动挡的汽车,空挡滑行不仅不会省油,而且还可能造成严重的后果。

  今天的汽车技术已经和几十年前有着天壤之别了,现在生产的大部分汽车都采用了电子燃油喷射系统,而出于安全考虑,厂家在之初是不考虑空挡滑行这一工况的,所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。

  一辆汽车在设计时已经考虑到了燃油的最佳利用率,驾驶员在每次抬起油门踏板时,供油系统已经不会再继续为发动机系统供油,只有少量仅够维持发动机安全运转的油量会参加燃烧。此时若改成空挡滑行,非但不会省油,还会给刹车系统带来隐患。此外,汽车是一个整体,空挡滑行时所有的控制机构都会回到默认的停止状态,许多齿轮在缺乏机油润滑的情况下也会造成早期磨损;所以厂商在说明书上一般都会注明,“严禁空挡行车”!

  除了磨损,与空挡滑行最直接相关的机构就是刹车系统。正常情况下,从车轮到传动系统本应都是与发动机紧密结合的,发动机转速慢,车速慢,发动机转速上升,车加速,停车时,发动机回复怠速运转。这一切本是很自然的事,因为厂家在设计车时就是这样设计的。但现实生活中却时常有人违规操作,尤其在山路下坡时喜欢用空挡溜着走,车辆少了发动机的制动效果,会让刹车系统的负担过大,而且如果怠速不稳发生灭车,车辆还会瞬间失去转向助力和刹车真空,危险一触即发。所以无论什么情况下,永远不要让你的爱车在脱离动力系统的情况下飞驰,那样做的后果是非常危险的。

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